【50%OFF】 脚取付 H2L22T10-MM02TWNTN 直交軸 ギアモータ ニッセイ 0.2kW 標準ブレーキ無 三相400V その他DIY、業務、産業用品 |
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16,062円 26,770円 |
製造元:ニッセイ
型式:H2L22T10-MM02TWNTN
11,000円(税込)以上ご購入で送料無料(沖縄·離島を除く)
※商品画像は参考画像です。実際とは多少異なる場合がございます。
※取付け方法·軸配置等は画像だけでのご判断ではなく、ご注文前に再度ご確認のほどお願いいたします。(詳細がご不明なときはご遠慮なさらずお問い合わせください。)
ニッセイ ギアモータ NEXT GTR
NEXT GTRとは
ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。
従来品との互換について
·取付寸法は従来品から変更はございません。
(※容量0.1kW·0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。)
NEXT GTRの特徴
① モータ性能強化
·モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。
·MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音·コンパクト化を実現しました。
(※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。)
② ターミナルボックス改善
·モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。
·取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。
·ボックスの穴向きを自由に変更することができます。
(※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。)
③ モータブレーキ改善
·従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。
·モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。
H2シリーズ 型式詳細
ギアヘッド型式 | モータ型式 | ブレーキ仕様 | オプション | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
シリーズ | 取付 | 枠番 | 軸配置 | 減速比 | ― | モータ 区分 | モータ 仕様 | 容量 | 相数 | 電源 電圧 | 規格 | ターミナル ボックス | ブレーキ | 補助 記号 | 仕様記号 | ||
H2 | L | 22 | R | 5 | ― | M | M | 01 | T | N | N | T | N | X | AA | ||
① | ② | ③ | ④ | ⑤ | ⑥ | ⑦ | ⑧ | ⑨ | ⑩ | ⑪ | ⑫ | ⑬ | ⑭ | ⑮ |
①シリーズ名 | H2 : H2シリーズ(直行軸) |
---|---|
②取付·タイプ区分 | L : 脚取付 |
F : フランジ取付 | |
③枠番及び出力軸径 | 出力軸(外径) |
④軸材質/軸配置 | 軸材質 : S43C |
L : 直行軸 入力側から見て出力軸が左 | R : 直行軸 入力側から見て出力軸が右 | T : 直行軸 入力側から見て出力軸が両方 |
軸材質 : SUS420J2 | |
H : 直行軸 入力側から見て出力軸が左 | M : 直行軸 入力側から見て出力軸が右 | B : 直行軸 入力側から見て出力軸が両方 |
⑤減速比 | 5 : 1/5,12X : 1/1200 |
⑥モータ区分 | M : インダクション標準モータ(IP44) |
W : インダクション防水モータ(IP65) | |
⑦モータ仕様 | M : IE1効率 F種標準モータ |
D : IE3効率 F種標準モータ | |
⑧モータ容量 | 01 : 三相 0.1kW |
02 : 三相 0.2kW | |
04 : 三相 0.4kW | |
08 : 三相 0.75kW | |
15 : 三相 1.5kW | |
22 : 三相 2.2kW | |
⑨相数 | T : 三相 |
⑩電源電圧 | N : 200V/50Hz,200V/60Hz,220V/60Hz |
W : 380V/50Hz,400V/50Hz,400V/60Hz,440V/60Hz | |
⑪規格 | N : CE·UL·CCC |
J : 規格なし(400V級ターミナルボックスなし) | |
⑫ターミナルボックス | T : T型ターミナルボックス(鋼板) |
E : E型ターミナルボックス(アルミ) | |
N : ターミナルボックスなし(リード線バラ出し) | |
⑬ブレーキ仕様 | N : ブレーキなし |
B2 : 200Vブレーキ | |
B4 : 400Vブレーキ | |
J2 : ブレーキ手動開放装置付(オプション)200Vブレーキ | |
J4 : ブレーキ手動開放装置付(オプション)400Vブレーキ | |
V2 : 防水200Vブレーキ | |
V4 : 防水400Vブレーキ | |
⑭補助記号 | 空欄 : 標準仕様 |
X : 特殊仕様追加認識記号 | |
⑮仕様記号 | お問い合わせください |
容量 | 電圧(V) | 周波数(Hz) | 定格電流(A) | 定格回転速度 (r/min) | 耐熱 クラス | 保護冷却方式 |
---|---|---|---|---|---|---|
0.2kW | 200/200/220 | 50/60/60 | 1.1/1.0/1.0 | 1400/1680/1700 | F(155℃) | 全閉(全閉外扇) |
380/400/400/440 | 50/50/60/60 | 0.56/0.56/0.5/0.5 | 1390/1400/1680/1710 |
H2L22T10-MM02TWNTN ニッセイ
検索エンジンにヒットしない、スマホだとヒットしない、検索順位を上げるにはどうしたらいい、といった検索エンジンに関するお問合せは多く寄せられます。
検索エンジンは、訪問者を得るための最大の導線であり、ホームページ運営者には最も気になる話題の1つです。
ここでは、当サイト内で話題にした検索エンジンに関する情報をまとめました。
まめわざにご登録をいただいて数時間~数日後に、検索にヒットしないというメッセージをいただくことがあります。ブラウザのキャッシュが引き起こす「【お取り寄せ】IDEAL-TEK/替刃No28/ACM28 SM」に次いて多いお問合せです。
結論から言えば、それは検索エンジン側の処理がリアルタイムではないのが原因です。検索エンジンでは膨大な情報を扱っているため、必ずタイムラグが発生します。
サーバーが無機質に並び、ファンの音だけが静かに聞こえる空調の効いた広大な屋内空間を思い浮かべてみてください。
規模は分かりませんが、きっとそのような巨大なコンピューター群が検索エンジンの心臓部です。
膨大な数のサーバーがホームページを巡回し、順位付けを行って検索結果に表示しています。
ホームページの数は10億を超えており(Internet Live Stats社 2014年9月の調査)、ページ数をその10倍として計算すれば、少なくとも100億以上のページが巡回の対象になります。「巡回」→「順位付け」→「表示」という3つのステップですが、その対象数の多さからとても時間がかかります。特に「順位付け」のステップでは、数百万・数千万のページを並び替える作業を想像すると、容易ではないことがよく分かります。
検索エンジンがニュースサイトを巡回した際、トップニュースのリンク一覧から新しい記事を見つけることで、毎日・毎時・毎分、新しいニュース記事が検索エンジンに登録されていきます。このように「巡回」には「リンク」が大きな役割を担っています。
まめわざで作ったばかりのホームページは、はじめはどこからもリンクされていない孤島の状態なので、検索エンジンは見つけることができず、巡回の対象になりません。このように最初のステップである「巡回」ですら時間を要することを覚えておく必要があります。
尚、まめわざではサイトマップを自動で送信する機能があるため、リンクが0でも数日後には検索エンジンが巡回します。
巡回対象のページ数が多いことは、検索エンジンにとっても大きな問題のため、その解決策として各ページを重要度でランク付けしています。
有益で他にない情報を提供するページを優先的に巡回することで、検索エンジンは巡回の効率向上を図っています。
厄介なのは、「重要ではない」と判断される場合です。
まめわざではじめに自動生成されるページは定型文のため、これを放置すると、他ページと同じ内容と判断され、「重要ではない」と認識される可能性があります。そうなると、巡回頻度の低下や、最悪は検索エンジンに登録されない事態も懸念されます。
検索エンジンに登録されるためには、各ページの内容を書き換え、空のページや定型文のままのページは放置せずに削除するか下書きにしましょう。これは、検索エンジンに限らず対人の対策としても重要です。
まめわざ登録後、検索エンジンの巡回がくるまでには時間があります。
この間に、検索エンジンに「重要でない」と判断されないように内容を充実させましょう。
もし時間がなくて作成ができない場合は、こちらをご参考の上「非公開」設定をして検索エンジンの巡回をブロックし、ページ内容を作成後に「非公開」設定を解除して下さい。
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特に削除は、サーバーがダウンしている可能性もあることから、「間違いなく削除された」ことを確認するために複数回巡回する傾向があるため、更に遅くなります。
ドコモやAUの標準のスタートページにある検索機能は「Powered By Google」となっていてGoogleから提供されています。
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パソコンのYahooやGoogleではヒットしたのに、スマホのドコモやAUのページではヒットしない、という場合は、スマホでもYahooやGoogleで確認をしてみてください。
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ここまでは検索エンジンへの登録(ヒット)を話題にしましたが、ここからは検索順位の向上を取り上げます。
検索エンジンで好位置を得るために対策を講じることをSEO(検索エンジン最適化)と呼びます。SEOは端的に言えば次の2つに集約されます。
たったこれだけですが、検索エンジン側はその計算方法を開示していないため、例えSEOのプロでも憶測で対策を行う必要があります。
順位が訪問者数を大きく左右するため、SEOの専門会社が株式公開をするほど巨大な産業に成長していますが、SEOの正解はブラックボックスに隠れています。
「訪問者に有益なコンテンツを高順位にする」ことが検索エンジンの目標です。つまり、人間が感じるコンテンツの良し悪しをコンピューターにも判断できるように計算方法を複雑化し向上させています。
このことから、訪問者にとって有益なコンテンツを提供することが「最上のSEO」であることが分かります。
特にSEOのプロではない我々ができる最善手は、訪問者に見てもらえるコンテンツを地道に作ることだと言えます。
まめわざでは、「良質なコンテンツを作ることが最上のSEO」という立場のため、上位表示の可否は皆様の手にゆだねられています。
一方で、SEOを補助する下記のような機能を提供しています。
ホームページには様々な目的があり、ターゲットとする訪問者も様々です。名刺に記載する目的でホームページを作ったり、スポーツクラブのホームページがメンバーだけをターゲットにすることもあります。ですので、検索エンジン対策が不要なケースも多々あります。
キーワードには実際の需要度や知名度と比例するような人気度があります。例えばキーワード「温泉」は「シークレットブーツ」よりも人気があり、政令市は過疎の町村よりも人気があります。そして、人気があるほどキーワードの競争率は高い傾向があります。
競争率が低い代表的なキーワードは固有名詞です。皆様の店名・会社名・グループ名は、一般的なワードでなければ競争率は低めです。よって、まめわざに登録するだけでも上位表示されるケースもあります。
例えば、飲食店がメニューや定休日を掲載する目的でホームページを持つ場合は、店名(または店名+地域名)で上位を獲得すれば目標達成となります。
あくまで「良質なコンテンツを作る」ことに軸足を置きながら、キーワードの配置と、リンクの獲得を目指しましょう。
キーワードは「訪問者の立場ならどのようなキーワードで検索するか」という視点で検討します。
リンクは例えば、
といった方法で獲得ができます。詳しくはDr.Martens ドクターマーチン ZEBRILUS MYLES 23523001 UK8 27.0cm 靴 □UT7748をご覧ください。
さらなる上位表示を目指す場合は、例えばライターに依頼して記事を書いてもらう、サテライトサイトを運営する、SEOのプロに外注するなど、様々な方法があります。
こうしたことを検討する際には、必ずキーワード広告の費用との比較を行いましょう。
キーワード広告は、検索エンジンの主たる収入源であり、特定キーワードの検索結果の一部(目立つ場所)にリンクを貼ってもらう有料サービスです。
キーワード広告の運用は難解な部分が多々ありますが、「どうやれば上位に表示出来るか」が明確な分、SEOよりも親切です。アマチュアにも手が出しやすい領域と言えます。
上記した「ライター」「サテライトサイト」「外注」といった方法は、効果が得られる確証がありません。外注に至っては、プロが本物のプロではない可能性すらあります。SEOの次の段階に入る際には、必ず成果が出るキーワード広告との費用対効果を検討して下さい。